Injeção FuelTech FT300

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Injeção FuelTech FT350

Injeção FuelTech FT300

Marca: FUEL TECH
Modelo: Modulo injeção Fuel Tech FT300
Disponibilidade: Em estoque
R$1.690,00 R$1.924,00
  • 1 X de R$1.690,00 sem juros Total: R$1.690,00
  • 2 X de R$845,00 sem juros Total: R$1.690,00
  • 3 X de R$563,33 sem juros Total: R$1.690,00
  • 4 X de R$422,50 sem juros Total: R$1.690,00
  • 5 X de R$338,00 sem juros Total: R$1.690,00
  • 6 X de R$281,67 sem juros Total: R$1.690,00
  • 7 X de R$241,43 sem juros Total: R$1.690,00
  • 8 X de R$211,25 sem juros Total: R$1.690,00
  • 9 X de R$187,78 sem juros Total: R$1.690,00
  • 10 X de R$214,02 com juros Total: R$2.140,24
  • 11 X de R$199,22 com juros Total: R$2.191,39
  • 12 X de R$186,98 com juros Total: R$2.243,76

Taxa de juros de 2.39% ao mês


Pague somente R$1.605,50 à vista no boleto ou transferência/depósito bancário. (5% de desconto)

Opções disponíveis

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Comunicação CAN total: Atualização de firmware, comunicação entre equipamentos CAN FuelTech e configuração/ajustes no Computador com software FuelTech.

Recursos:
Rotação Máxima: 16000rpm;
Sensor MAP integrado para motores aspirados ou turbo;
Motores de 1 a 12 cilindros;
Programável em Tempo Real;
Display LCD de 16x2 caracteres;
4 teclas para navegação.

Entradas para Sensores de:
Temperatura do Motor (Água ou Óleo);
Temperatura do Ar da Admissão;
Pressão de Óleo;
Pressão de Combustível;

Quatro Saídas Auxiliares selecionáveis para Controle de:
Injeção de Nitro Progressivo com mapas de combustível, ignição e de ativação;
Controle de Pressão de Turbo por RPM com solenóide 3 vias por PWM.;
Bomba de Combustível temporizada;
Comando de válvulas variável (VTEC);
Acionamento de troca de marchas em cambio automático;
Eletroventilador por temperatura do motor;
Válvula da Marcha Lenta;
Shift Light Externo.

Controle de Ignição:
Com Distribuidor ou com roda fônica;
Com Roda Fônica e Distribuidor;
Entrada para sensores de rotação hall ou indutivos;
Roda fônica 60-2, 24-2, 36-1, 12,12-1, 2, 3, 4 e 8 dentes;
Ignição com bobina de centelha perdida ou uma bobina por cilindro;
5 saídas de ignição;
Controle de Rotação por Tempo (Controle de Tração);
Corte de Arrancada com retardo e enriquecimento (two-step);
Limitador de rotação por ignição e/ou combustível;
Controle de tempo de carga da bobina;
Saída para MSD, módulos SparkPRO e bobinas com módulo integrado.

Controle Total de Injeção:
Motores Aspirados por TPS, por MAP ou TPS e correção por MAP;
Motores Turbo, Supercharger ou com Blower por MAP integrado;
Controle de 1 ou 2 bancadas de injetores, com mapas individuais por bancadas;
Até 8 injetores de alta impedância ou ilimitados com o módulo Peak and Hold.

Mapeamento completo e fácil:
Funções de Ajuste Rápido dos Mapas de Injeção (individuais por bancadas) e de Ignição;
Mapas de Ignição por Rotação interpolados a cada RPM (1 em 1rpm), com mapas por Vácuo e Pressão de Turbo ou Posição da Borboleta (TPS), Temperatura do Ar e Temperatura do Motor;
Mapas de Injeção interpolados a cada 0,25% de TPS ou 0,01bar de MAP, com mapas por Rotação, Temperatura do Ar, Temperatura do Motor e Tensão da Bateria;
Anti-Lag Systems;
Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off);
Injeção de Partida do Motor ajustável por Temperatura do Motor;
Ponto de ignição na Partida ajustável.

Segurança e Praticidade:
Senha de Proteção do Usuário;
Senha de Proteção do Preparador;
Limites dos mapas configuráveis de acordo com a rotação máxima;
Ajuste do Tempo Morto dos Injetores (Deadtime) para cálculo real da abertura dos injetores;
Check Control com aviso de pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados, pressão de óleo, pressão de combustível e pressão diferencial de combustível;
Ajuste da Intensidade da Iluminação do Display de Cristal Líquido;
Mensagem da Tela Inicial editável;
5 Memórias para gravar diferentes ajustes dos conjuntos de mapas;
Computador de Bordo completo com todas as informações do motor.

Dimensões: 140mm x 80mm x 30mm

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