-Junta especial confeccionada em 3 peças, sendo a principal em AÇO INOX 304, mesmo material usado na fabricaçaõ da junta do Audi 20V Turbo.

-Unida por mais 2 peças também em inox onde nas mesmas são feitos os o'rings em alto relevo em volta dos cilindros, perfazendo assim 8 aneis em cada junta que, após a instalação e o aperto retorna a sua medida nominal, vedando assim a compressão exercida dentro dos cilindros do motor.

-Possui acabamento com pintura preta para alta temperatura.

PARA UMA PERFEITA VEDAÇÃO SIGA AS INSTRUÇÕES CONTIDAS ABAIXO. 

1°- Certifique-se que tanto o cabeçote quanto a face do bloco esteja corretamente retificado, pois cabeçotes e blocos feitos no mesmo material, como no caso do motor FORD ou GM não se conforma com facilidade o que não seria o caso se o cabeçote fosse em alumínio.

2°- Certifique-se que os parafusos tenham o comprimnento correto para que não apóiem no fundo da rosca.

3°- De preferência a parafusos especiais tipo A.R.P. ou similar pois em motores de altas potências, os originais tendem a esticar provocando assim a queima prematura da junta.

4°- Com as partes totalmentes limpas, instale a junta no bloco alinhando nos pinos guias originais.

5°- Instale o cabeçote somente após conferir que os furos das roscas não estejam contaminados com água , óleo ou pó proveniente da usinagem , o que pode causar uma pressão hidráulica provocando assim um falso aperto.

6°- Certifique-se que todo o sistema de refrigeração (radiador, mangueiras,valvula termostatica, correias etc...)estejam em ordem.Funcione o motor ate que atinja a temperatura ideal, desligue o motor e confira o aperto, caso note que o torque caiu para menos de 14kg.Repita a operação por mais vezes até que o aperto fixe na casa dos 14kg desejados.

7°- Junta fornecida com espessura de 1.22mm com volume de 10.28cc , 172mm com volume de 14,33cc e 2,22mm com volume de 18,49cc

Envio em 3 dias úteis após o pagamento.