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Comando Válvulas 278º Nitretado Kuir Opala 6cc

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Comando Válvulas 278° Nitretado Opala 2.5cc 4cc Álcool e Gasolina

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Comando Válvulas 278º Nitretado Kuir Opala 6cc

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Marca: Kuir
Modelo: comando valvulas opala 6cc 278º nitratado KUIR
Disponibilidade: Em estoque

R$1.260,00 R$1.350,00

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Opala 4.1 cc 6 cilindros 278º

Eixo comando Opala 278º

KGM•278/6Ni

Opala 4.100 cc 6 cilindros Álcool • Gasolina

Modelo 278° Nitretado

Informações Técnicas	Aplicações
Duração a 0,006" = 278 x 278	Opala e Caravan 6 cilindros
Levante nominal das válvulas = 7,20 mm	Motores 4.1 cc
Lobe center = 109°	Álcool ou Gasolina
Regime de rotação = 1.500 a 6.500 rpm	Tuchos Mecânicos
	mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
A abertura das válvulas com balancins de relação 1,75 é igual a 13,34 mm.
Folga das válvulas na regulagem a frio (medidas mínimas): Admissão = 0,55 mm (0,022") • Escape = 0,60 mm (0,024")

Ressalto do eixo comando 278°

Opala 278°

O ressalto com círculo básico menor, maior altura e permanência,

tem giro mais rápido permitindo maior entrada de combustível,

aumentando a potência e as rotações por minuto.

Cálculo da abertura nominal das válvulas

h = altura do ressalto

cb = círculo básico

a = abertura nominal da válvula

bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb

Comparação das aberturas nominais das válvulas


250 = 5,0 mm	250-S = 5,8 mm	260º = 6,7 mm	278º = 7,2 mm

Perfis dos ressaltos dos modelos 278º / 260º / 250S / 250

Detalhe da ponta do eixo comando 278°

Detalhe rosca e rasgo para fixação engrenagem

Rosca interna e rasgo para anel elástico permitem melhor fixação da engrenagem.

Acabamento nitretado

Sobre uma base de ferro fundido nodular GGG70 há uma camada nitretada com espessura mínima de

0,3 mm (três décimos de milímetro). Esta camada, obtida pelo processo gasoso, está presente

nos ressaltos e na engrenagem e tem dureza na faixa de 775 ~ 835 HV (63 ~ 64 HRc)

Além de muito resistente ao desgaste por atrito, a superfície nitretada

gera uma substancial redução no coeficiente de atrito.

Lubrificação com aditivos redutores de atrito.

Os eixos comando de válvulas especiais requerem lubrificação também especial. Para tal, utilize sempre em seu motor,

desde a primeira montagem, lubrificantes com redutores de atrito. O eixo comando novo, deve ser inteiramente

envolvido (lambuzado) com uma camada do produto, antes de ser colocado no bloco do motor.

Veja mais em: Veículos mais antigos não devem utilizar lubrificantes modernos